高島炭坑 北渓井坑跡

幕末の開港により蒸気船の燃料として石炭需要が高まったことを受け、トーマス・ブレーク・グラバー（グラバー商会）と佐賀藩との出資事業により開発されました。
グラバーはイギリス人技師を招き、日本で始めて蒸気機関による洋式立坑（たてこう）北渓井坑を建設、その深さは43mに達し1日300トンを出炭したといわれています。その後、後藤象二郎に払い下げられ1876年まで稼働しました。
北渓井坑跡は、竪坑をはじめ蒸気機関に関連するとみられる遺構がよく残っており、近代的炭坑黎明期の様相を伝えています。